スバル BRZ。そのスポーティな走りと美しいスタイリングで、多くの車好きを魅了し続けています。しかし、BRZには「前期」と「後期」が存在し、それぞれに違いがあります。今回は、 brz 前期 と 後期 の 違い を分かりやすく解説し、あなたのBRZがどちらのモデルなのか、そしてその魅力について掘り下げていきましょう。
デザインの進化：外観から見るbrz 前期 と 後期 の 違い
BRZの前期と後期で最も分かりやすい違いの一つが、エクステリアデザインの進化です。前期モデルは、スポーティでありながらもどこか洗練された、クリーンな印象の外観でした。しかし、後期モデルでは、よりアグレッシブでシャープなデザインへとアップデートされています。この変更は、単なる見た目の向上だけでなく、空力性能の改善にも寄与している点が注目すべきです。
具体的には、ヘッドライトの形状がよりシャープになり、LEDデイタイムランニングランプのデザインも変更されました。フロントバンパーやグリル周りも、より立体感を増し、力強い印象を与えています。リアのデザインも、テールランプの意匠変更やバンパー形状の見直しが行われ、全体的にダイナミックな雰囲気が強調されています。 これらのデザイン変更は、BRZの持つスポーツカーとしての個性をさらに際立たせています。
内装にも subtle な変更が見られます。例えば、ステアリングのデザインやメーターパネルのグラフィックなどが、後期モデルではよりモダンでスポーティな印象になっています。細かな部分ではありますが、運転するたびに触れる部分だけに、その違いは体感できるはずです。
走行性能の進化：brz 前期 と 後期 の 違い
brz 前期 と 後期 の 違い は、外観だけにとどまりません。後期モデルでは、走行性能においても significant な進化を遂げています。特に、エンジンの改良は大きなポイントです。
- エンジンの改良： 後期モデルでは、前期モデルの2.0Lエンジンから、よりパワフルな2.4Lエンジンへと排気量がアップしました。これにより、最高出力や最大トルクが向上し、より力強い加速感を得られるようになりました。
- 足回りのセッティング： サスペンションやショックアブソーバーのセッティングも見直され、よりダイレクトで応答性の高いハンドリングを実現しています。コーナリング時の安定感も増し、スポーツカーとしての走りをさらに磨き上げています。
- ブレーキ性能の向上： パワフルになったエンジンに見合うように、ブレーキシステムも強化されています。より安心感のあるブレーキングが可能になり、ワインディングロードなどでのスポーツドライビングを存分に楽しむことができます。
トランスミッションの選択肢：brz 前期 と 後期 の 違い
BRZのトランスミッションにおいても、前期と後期でいくつか注目すべき違いがあります。
- MT（マニュアルトランスミッション）： 前期・後期ともにMTモデルは設定されており、クラッチ操作をダイレクトに楽しみたいドライバーにとっては魅力的な選択肢です。
- AT（オートマチックトランスミッション）： 前期モデルでは6速ATが搭載されていましたが、後期モデルではよりスムーズでキレのある変速を実現する6速ATが採用されています。
- CVT（無段変速機）： BRZにはCVTの設定はありません。あくまでMTとATの2択となります。
トランスミッションの選択は、BRZの走行フィールに大きく影響するため、試乗してご自身の好みに合う方を選ぶことが重要です。
安全装備の充実：brz 前期 と 後期 の 違い
現代の車において、安全装備の充実は非常に重要です。brz 前期 と 後期 の 違い という点でも、安全装備にはsignificant な進化が見られます。
後期モデルでは、先進安全運転支援システム「アイサイト」が搭載されたグレードが追加されました。これにより、前方車両の検知や、誤発進抑制機能などが利用できるようになり、より安心して運転できるようになりました。
| 安全装備 | 前期モデル | 後期モデル |
|---|---|---|
| エアバッグ | 標準装備 | 標準装備 |
| ABS | 標準装備 | 標準装備 |
| VSC/TRC | 標準装備 | 標準装備 |
| アイサイト | 非搭載 | 一部グレードに搭載 |
アイサイトの搭載は、特に長距離運転や市街地での走行において、ドライバーの負担を軽減し、事故のリスクを低減する significant なメリットと言えるでしょう。
インテリアの質感と装備：brz 前期 と 後期 の 違い
インテリアの質感や装備に関しても、brz 前期 と 後期 の 違い は存在します。後期モデルでは、より上質でスポーティな雰囲気が追求されています。
- シート素材： 一部グレードでは、よりホールド性の高いシートや、質感の高い素材が採用されています。
- インフォテインメントシステム： タッチパネル式のインフォテインメントシステムが搭載され、ナビゲーションやオーディオ操作などがより直感的になりました。
- メーターパネル： メーターパネルのデザインも変更され、視認性やデザイン性が向上しています。
これらの細かな変更が、運転中の快適性や所有満足度を高めています。
価格帯と中古車市場：brz 前期 と 後期 の 違い
brz 前期 と 後期 の 違い を考える上で、価格帯や中古車市場での状況も無視できません。一般的に、新しいモデルである後期モデルの方が、新車価格も中古車価格も高くなる傾向があります。
しかし、前期モデルでも、その魅力は色褪せません。特に、BRZのピュアなスポーツカーとしての走りを、より手軽に楽しみたいと考える方にとっては、前期モデルは attractive な選択肢となります。年式や走行距離、車両の状態によって価格は大きく変動するため、中古車を探す際は carefully な比較検討が必要です。
中古車市場では、前期モデル、後期モデルそれぞれに niche なファン層が存在しており、根強い人気を保っています。
BRZの前期と後期は、それぞれ distinct な魅力を持っています。デザイン、走行性能、安全装備、インテリアなど、様々な面で進化を遂げている後期モデルですが、前期モデルもそのピュアな走りは健在です。ご自身の予算や driving style、重視するポイントに合わせて、最適な一台を見つけてください。