「ランクル」と「プラド」、どちらもトヨタが誇る本格的なSUVですよね。「ランクル と プラド の 違い」について、漠然と「どっちもすごい車」と思っている人も多いのではないでしょうか？ 実はこの二つの車、似ているようでいて、実は個性や得意なことが違うんです。今回は、そんなランクルとプラドの違いを、わかりやすく解説していきます。
歴史と伝統：ランクルは「キング」、プラドは「進化」
まず、ランクルとプラドの歴史を紐解いてみましょう。ランドクルーザー（ランクル）は、1951年に初代が登場して以来、70年以上の歴史を持つ、まさにSUV界のレジェンドです。その歴史の中で培われてきたのは、どんな道でも走破できる「信頼性」と「耐久性」への飽くなきこだわり。世界中の過酷な環境で活躍してきた実績は、まさに「キング・オブ・オフロード」と呼ぶにふさわしいものです。 この歴史と伝統こそが、ランクルが世界中で愛される理由の一つと言えるでしょう。
一方、ランドクルーザープラド（プラド）は、1990年に誕生しました。ランクルシリーズの一員でありながら、より都市部での快適性や日常使いでの使いやすさを重視して開発されてきた経緯があります。そのため、ランクル譲りの悪路走破能力を持ちつつも、洗練されたデザインや乗り心地の良さも兼ね備えています。プラドは、ランクルが築き上げてきた信頼性をベースに、現代のライフスタイルに合わせた「進化」を遂げてきたモデルと言えます。
ランクルとプラドの違いを歴史で理解するには、以下の表が参考になります。
| モデル | 登場年 | 主な特徴 |
|---|---|---|
| ランドクルーザー (ランクル) | 1951年 | 圧倒的な悪路走破性、耐久性、信頼性 |
| ランドクルーザープラド (プラド) | 1990年 | ランクル譲りの走破性に加え、快適性、日常使いやすさ |
車格とボディサイズ：ゆったり vs スタイリッシュ
走破性と快適性：本格オフローダー vs バランス型
ランクルとプラドの最も大きな違いの一つは、その「走破性」と「快適性」のバランスです。ランクルは、まさに本格的なオフローダーとしての性格が強く出ています。サスペンションのストロークが大きく、悪路でのタイヤの接地性を高めるための機能も豊富に搭載されています。例えば、以下のような機能はランクルが得意とするところです。
- クロールコントロール：アクセル・ブレーキ操作を自動で行い、低速で障害物を乗り越える
- マルチテレインセレクト：路面状況に合わせて車両の走行性能を最適化
- アンチロールシステム：コーナリング時の車体の傾きを抑える
これらの機能により、ランクルは想像を超えるような険しい道でも、ドライバーをしっかりサポートしてくれます。 この「どこへでも行ける」という安心感は、ランクルならではの魅力です。
一方、プラドも十分な悪路走破能力を持っています。しかし、ランクルほどの徹底したオフロード性能というよりは、一般道での快適性との両立を重視したセッティングになっています。プラドには、以下のような装備が用意されており、日常使いでの運転しやすさも考慮されています。
- KDSS（キネティックダイナミックサスペンションシステム）：オンロードでの安定性とオフロードでの走破性を両立
- ドライブモードセレクト：エコ、ノーマル、スポーツなど、走行シーンに合わせてモードを選べる
プラドは、街乗りでのスムーズな走りや、長距離ドライブでの快適性も高いため、アクティブなレジャーだけでなく、普段使いでも満足できる性能を備えています。
エンジンとパワートレイン：力強さ vs 燃費の良さ
エンジンのラインナップも、ランクルとプラドで違いが見られます。ランクルは、そのパワフルな走りを支えるために、大排気量のエンジンが中心です。重い車体を力強く動かし、悪路でもトルクフルな走りを実現します。
- V8エンジン搭載モデル（過去モデル）：圧倒的なパワーとトルクで、どんな道でもグイグイ進む
- 直列6気筒エンジン搭載モデル：力強さと滑らかさを両立
これらのエンジンは、燃費性能よりも「走破性」や「耐久性」を重視した設計となっています。 重い荷物を積んだり、牽引したりする場面でも、ランクルなら安心です。
プラドも力強いエンジンを搭載していますが、ランクルと比較すると、燃費性能とのバランスが取られています。例えば、ディーゼルエンジンモデルは、力強いトルクと比較的良好な燃費を両立させており、経済性も考慮されています。
- 2.8Lディーゼルターボエンジン：力強いトルクと低燃費を両立
- 2.7Lガソリンエンジン：パワフルながらも、日常使いには十分な性能
プラドは、日常的な経済性も意識したパワートレインが選択できる点が、ランクルとの違いと言えるでしょう。
デザインと内装：タフ＆プレミアム vs 洗練＆モダン
エクステリアデザインにおいても、ランクルとプラドはそれぞれの個性を発揮しています。ランクルは、どこか武骨で、タフな印象を与えるデザインが特徴です。時代によってデザインは変化してきましたが、一貫して「力強さ」や「信頼性」を感じさせるデザインが採用されています。
- フロントグリル：存在感があり、威圧感さえ感じる
- ボディライン：角張った、堅牢なイメージ
- ヘッドライト：力強く、前方を睨みつけるようなデザイン
「これがランドクルーザーだ！」と一目でわかるような、揺るぎない存在感があります。 このタフなデザインは、見ているだけで冒険心をくすぐります。
プラドのデザインは、ランクル譲りの力強さを持ちつつも、より洗練された都会的な雰囲気を加えています。現代のSUVらしいスタイリッシュさを持ち合わせており、街乗りでも違和感なく馴染みます。
- フロントグリル：ランクルよりシャープで、都会的な印象
- ヘッドライト：シャープで、先進的なイメージ
- ボディライン：滑らかで、洗練された印象
「オフロードでも頼りになるけれど、普段使いでもカッコいい」というのがプラドのデザインコンセプトと言えるでしょう。
インテリアに目を移しても、その違いは明らかです。ランクルは、機能性を重視した、シンプルでタフな内装が特徴です。悪路走行を想定し、操作しやすいスイッチ類や、汚れに強い素材などが採用されています。
- センターコンソール：操作しやすい位置に配置されたスイッチ
- シート素材：耐久性が高く、汚れに強い
- ステアリング：握りやすく、確実な操作をサポート
「道具」としての側面が強く、機能美を追求した内装と言えます。
プラドの内装は、ランクルに比べて、より快適性や上質感を重視した作りになっています。モダンで洗練されたデザインでありながら、使い勝手も考慮されています。
- インストルメントパネル：モダンで、先進的なデザイン
- シート素材：高級感があり、快適な座り心地
- インフォテインメントシステム：最新の機能が搭載され、使いやすい
「タフな走破性と、快適な移動空間」を両立させた内装と言えるでしょう。
価格帯とターゲット層：王道 vs バランス重視
ランクルとプラドの価格帯にも違いがあります。一般的に、ランクルはプラドよりも価格帯が高めに設定されています。これは、ランクルが持つ独自の開発思想や、より高価な素材、高度な技術が投入されているためと考えられます。
- ランクル：最高峰のオフロード性能と耐久性を求める層
- プラド：ランクル譲りの走破性と、日常的な使いやすさ、コストパフォーマンスを両立させたい層
つまり、ランクルは「究極のオフロード性能」を求める本格派に向けられたモデルと言えます。
プラドは、ランクルよりも手に届きやすい価格帯でありながら、十分な性能と魅力を持っているため、幅広い層に支持されています。SUVに興味があるけれど、ランクルほど本格的でなくても良い、という方や、家族でのお出かけやアウトドアレジャーを気軽に楽しみたいという方にとって、プラドは魅力的な選択肢となります。
- ランクル：価格は高めだが、その分、妥協のない性能と安心感
- プラド：比較的手が届きやすく、バランスの取れた性能と魅力
ターゲット層としては、ランクルはよりコアなオフロードファンや、究極の信頼性を求めるユーザー、プラドはアクティブなライフスタイルを送るファミリー層や、SUV初心者にもおすすめできるモデルと言えます。
まとめ：あなたのカーライフに合うのはどっち？
「ランクル と プラド の 違い」について、歴史、車格、走破性、デザイン、価格帯など、様々な角度から解説してきました。ランクルは、まさに「キング・オブ・オフロード」としての揺るぎない存在感と性能を誇ります。一方、プラドは、ランクル譲りの走破性を持ちながら、より現代のライフスタイルに合わせた快適性や使いやすさを兼ね備えた、バランスの取れたSUVです。
どちらの車を選ぶかは、あなたのカーライフのスタイルや、どのような場面で車を使いたいかによって大きく変わってきます。ぜひ、今回の情報を参考に、あなたにぴったりの一台を見つけてください。