トヨタの代表的なFRセダン、100系マークII。その中でも前期型と後期型では、実は結構な違いがあるんです。今回は、この「100 系 マーク ii 前期 と 後期 の 違い」を分かりやすく、そして楽しく解説していきます。どっちのモデルも魅力的ですが、それぞれの個性を知ると、さらにマークIIが好きになるはずですよ！
エクステリア：顔つきとリアビューの進化
まず、一番分かりやすいのが見た目の違いです。前期型は、シャープでやや角張った、力強い印象。一方、後期型は、より洗練され、丸みを帯びた、エレガントな雰囲気に変わりました。この顔つきの変化は、 100 系 マーク ii 前期 と 後期 の 違い を語る上で、避けては通れないポイントです。
具体的に見ていきましょう。
- ヘッドライト： 前期型はシャープなデザインに対し、後期型はより丸みを帯び、プロジェクタータイプも採用されました。
- フロントバンパー： 全体的に、前期型はスポーティ、後期型は落ち着いた印象です。
- リアコンビランプ： こちらもデザインが変更され、後期型はよりモダンな印象になっています。
こんな風に、細部までこだわってデザインされているのが、当時のトヨタらしいですね。
インテリア：質感と機能性の向上
内装も、前期型から後期型にかけて、いくつかの進化が見られます。特に、ドライバーが触れる部分の質感向上は、運転する上での満足度に大きく影響します。
変更点をまとめると、以下のようになります。
| 項目 | 前期型 | 後期型 |
|---|---|---|
| メーターパネル | オーソドックスなデザイン | より視認性の高いデザイン、一部グレードではオプティトロンメーターを採用 |
| ステアリング | 標準的なデザイン | 握りやすさやデザインが変更、一部グレードで本革巻きステアリングが標準化 |
| センタークラスター | 機能性を重視した配置 | デザインの洗練、一部スイッチ配置の変更 |
100 系 マーク ii 前期 と 後期 の 違い を、普段使う部分で体感できるのがインテリアの進化と言えるでしょう。より快適で、洗練された空間へと生まれ変わりました。
エンジン：パワフルさの追求
マークIIといえば、やはりパワフルなエンジンも魅力の一つ。前期型と後期型では、エンジンのラインナップや、その性能にも違いがあります。
主なエンジンの違いは以下の通りです。
- 2JZ-GE (2.5L 直6 NA)： 前期・後期ともに搭載されていますが、後期型では制御系の改良により、燃費性能やレスポンスが若干向上しています。
- 1JZ-GE (2.5L 直6 NA)： こちらも前期・後期ともに設定がありますが、後期型では低速トルクの改善が見られます。
- 1JZ-GTE (2.5L 直6 ターボ)： ツインターボの迫力は前期・後期ともに健在ですが、後期型ではタービンやECUの改良により、より扱いやすく、そしてパワフルになっています。
100 系 マーク ii 前期 と 後期 の 違い は、エンジンの細かなチューニングにも現れており、より洗練された走りを追求した結果と言えます。
足回り：走りの安定感
走りの質も、前期型から後期型にかけて、さらに磨きがかかっています。特に足回りは、乗り心地と操縦安定性を両立させるための重要な部分です。
足回りの改良点を見てみましょう。
- サスペンション： 後期型では、ショックアブソーバーの減衰力特性の見直しや、ブッシュ類の改良が行われ、よりしなやかな乗り心地と、高速域での安定感が向上しています。
- スタビライザー： ロールを抑え、コーナリング時の安定感を高めるスタビライザーも、後期型ではセッティングが変更されています。
100 系 マーク ii 前期 と 後期 の 違い は、単に見た目だけではなく、走りのフィーリングにもしっかり反映されているのが、このモデルの素晴らしいところです。
安全装備：時代の進化を反映
安全装備も、時代の流れとともに進化しています。後期型では、前期型に比べて、より充実した安全装備が搭載されるようになりました。
主な安全装備の進化点です。
- エアバッグ： 前期型でも標準装備されていましたが、後期型ではサイドエアバッグがオプション設定されるなど、より多方面からの衝撃に対応できるようになりました。
- ABS： アンチロック・ブレーキ・システム (ABS) は、後期型ではより高機能なものが採用されるようになりました。
- VSC (ビークル・スタビリティ・コントロール)： 一部の後期型グレードでは、VSCが搭載され、急な横滑りなどを抑制し、車両の安定性を高める機能が追加されています。
100 系 マーク ii 前期 と 後期 の 違い は、ドライバーだけでなく、同乗者の安心・安全にも繋がる重要な進化点と言えるでしょう。
グレード展開：多様なニーズに応える
グレード展開も、前期型と後期型で若干の変化があります。より幅広いユーザーのニーズに応えるため、細かなグレード設定の変更が行われました。
グレード構成の例を挙げると、以下のようになります。
- 前期型： グランデ、ツアラーS、ツアラーVなどが代表的。
- 後期型： グランデ、アスリート、iR-Vなどが登場。よりスポーティなグレードや、上質なグレードが追加されました。
100 系 マーク ii 前期 と 後期 の 違い は、グレード名や、そのグレードに標準装備されるアイテムなどにも見られます。自分の好みに合ったグレードを探すのも、マークIIの楽しみ方の一つですね。
まとめ：どちらも魅力的な名車
100系マークIIの前・後期モデルは、それぞれに独自の魅力を持っています。前期型は、そのシャープで力強いデザインが魅力。後期型は、より洗練されたデザインと、進化を遂げた機能性が魅力と言えるでしょう。 100 系 マーク ii 前期 と 後期 の 違い を知ることで、さらにこの車への愛着が深まるはずです。どちらのモデルも、今なお多くのファンに愛される、まさに名車ですね！